дело вот в чем: ехал себе ехал и в друг загорелся инжектор лампочка) я остановился заглушил двигатель и превыше завести не смог, залез под панель где комп стоит там 3 релюхи, когда включаю зажигание, релюха каковая заключает насос начинает щелкать 3 раза) пробовал на примую насос работает. даже не знаю как лечить может с мозгами что то не так? зарание хорошо за советы
Генератор выдаёт мало электроинергии, поставил необычный генератор, аккамулятор но не вытягивет продовольствие генератор выдаёт на 125в, коли включаю саб то аккмулятор не заряжается. Помогите комитетами?
Что то доводилось с вентиляцией. Ставишь тумблер в режим А, 1 или 2 не работает, а ставишь на 3ку работает нормальнов. чем проблема может быть?
Всем приветПроблема! в томчто, стоп сигналы не тухнутНе! помогает ни нажатие на педальни, включение выключение зажиганиягорят, и всеПоявлялось. пару раз и само собой пропадало при ездеДумаю. начать смотреть с контакта на педалидумаю, там что то перемыкаетЧто. посоветуете?
Вот в чем вопрос: На блоке есть место под реле контроля, но само реле не установлено с завода. если его самому поставить то что то изменится? или нужно что то доделывать?
Где то раз в секундуесли. газануть и отпустить, то на время прекращаетщелкает. только на холостомИногда. убыстряется, когда раз в 3 4 секундыЧто. это может быть? пс. щелкает только реле, хозяйка аварийка не включается
Уважаемые форумчане. Есть ли здесь люди, которые могут популярно обьяснить воображаемому чайнику в этом деле) как самостоятельно установить сигнализацию с автозапуском StarLine A9 на Ваз 2112 2002 г. в.
Всем здрасте. Сходной темы похоже не нашел) Такая фигня недавно началась! авто ваз 2110) Заправиля полный бак бенза, а стрелка уровня бензина показвает, что у меня не полный бак а просто чуть-чуть превыше жены! Поездил, стрелка поднялась чуть-чуть вне! Потом заглушил авто завел стрелка показывает полный бак! Потом аллегро упала опять на ступень дальше по шкале! Пробовал немного раз полный заправлять проблема остается! Кто и что может подсказать! Доселе датчик не врал!
Оказался, что компьютер стоит какой то другой, даже не ординарный. Может поставили так непринужденно. В общем, плохих результатов не выдает, только другие значения показывает, но не регулируется вообще. Хочу поставить какой нибудь другой. Может кто знает, какой взять, чтобы функции работали и лишних не было, и что купить еще скучно?
Не могу сделать диагностику. У меня, суде по признакам, сгорел датчик фаз. Решил сделать диагностику, но на станции невероятно определить, что случилось. То есть не гигант сделать диагностику, оснащение даже не может подключится к машине Что делать?
Превед соратнеги! Решил покупать необычный аккум для своей ласточки 21103, 2002, 130тыров пробега. Технической спецификации от сиделеца бибизики не получил. Поэтому обращаюсь к вам за советом. Какой емкости взять, исходя из технических рекомендаций? Какой фирме превыше отдаете предпочтение? Удачно, мужики!
Здравствуйте! ВАЗ 2111 BOSH M154. АЦП ДМРВ 037) показывала 12В. Расход был большой. Ошибок не было. Заменил на необычный. Все габариты в норме. При включении залечивания показывает 0977, вместо 0996. Когда-никогда завожу загорается ошибка «0103 типографский ступень сигнала ДМРВ». Статус ошибки сохраненая. Стираю ошибку. При будущем запуске ошибка снова выплывает. Кое-когда может дальше 5 раза загореться. Что может быть?
Народ, помогите, есть два вопроса, первый по поводу остатка бака в бензине всегда показывает что остаток 43 литра. Где копать, как это исправить, соответственно есть враньё насчёт пробега до заправки. Поддерживает ли этот БК включение вентилятора системы охлаждения при заданной температуре?
Постоянно горит Check и комп выдает ошибку невысокий ступень нагрева ДК датчика светорода) и из за этого холостой ход не повседневный то стандартный то чуть не глохнет. А временами вооще глохнет и выдает ошибку невысокий ступень ДМРВ датчика этого эрлифтного крейсер ему в бухту) датчик поменял = толку нет, штекер поменял = толку нет, померил напряжение на контактах все в норме по книжки( или блин еда мерил были в норме а как поедешь опять не работаю. По идеи альтерната остается два или прокладка или мозги. Подскажите как удобнее к проводке подобраться? Может у кого было подталое? Или предположения каковие?
Помогите советом. Жалоб на аккумулятор никогда не было. Ниразу не подводил зимой. Запросто могла пять шесть часов играть музыка и после этого машина всегда восхитительно заводилась. Но вчера, поездил пол дня. Остановился, заглушил, постоял около часа, заводить а стартер издает оригинальный звук. БК показывает напряжение на аккумуляторе 105. вольт. Завел с талкача, поездил около двух часов. Приехал домой, заглушил, тут же повернул ключ завелась. Постояла 20 минут, опять пытаюсь завести напряжение опять 105. вольт, стартер трещит. была мысля, что где то плюс упал на массу, но в таком случае АКБ должен был сесть вхлам за ночь например, а он дальше 103. вольт не опускается. коли сдох аккумулятор, то поэтому так внезапно? У кого нибудь случались сходные ситуации?